Disparition d’un avion au Kenya : Ce qu’il faut retenir jusque là
Au Kenya, un avion a disparu mardi soir alors qu’il était attendu à l’Aéroport International Jomo Kenyatta (JKIA) dans la capitale Nairobi. Les recherches ont repris ce matin. Voici les détails clés qu’il faut retenir :
La recherche de l’avion, son équipage et les passagers est toujours en cours.
Décollage
L’engin Cesna C208 exploité par FlySax, immatriculé 5Y-CAC, a décollé d’une piste d’atterrissage dans la ville de Kitale, à l’ouest, à 16h55 mardi.
L’avion avait huit passagers et deux membres d’équipage à bord.
Le pilote et le copilote étaient toutes deux des femmes.
L’avion devait voler pendant une heure et 15 minutes et atterrir à l’aéroport international Jomo Kenyatta de Nairobi à 17h20.
Hors radar
L’avion a été vu pour la dernière fois sur le radar JKIA à 17h20, heure à laquelle il devait atterrir, selon l’autorité de l’aviation civile du Kenya (KCCA) et FlySax.
Il volait à 11 000 pieds au-dessus du niveau de la mer, à 74 kilomètres de Nairobi.
Kenya Wildlife Services (KWS), qui fait partie de l’équipe de recherche et de sauvetage, a indiqué qu’il y avait de fortes indications que l’avion était tombé dans l’Aberdares, dans le comté de Nyandarua.
Passagers et équipage
L’état des huit passagers et de l’équipage n’est pas encore connu.
Les équipes de recherche et de sauvetage, dont les efforts ont été entravés par le mauvais temps dans les Aberdares, devraient fournir des informations une fois qu’elles seront sur les lieux de l’accident.
Les recherches
Des équipes de la KCAA, du Kenya Wildlife Services (KWS) et de la Division des enquêtes sur les accidents aériens du Kenya (AAID) ont été envoyées immédiatement après la disparition de l’avion.
La recherche dans les Aberdares est entrée mardi soir et a été annulée à cause de l’obscurité et du mauvais temps dans la forêt dense.
La poursuite de l’avion a repris mais la recherche aérienne est toujours entravée par le brouillard.
Une zone d’ombre…
Il y a des rapports contradictoires sur le vol de l’opérateur, FlySax, et le régulateur, KCAA.
KCAA, par exemple, dit que le vaisseau Cesna C208 a été vu pour la dernière fois sur son radar à JKIA mardi à 20h02, avant même que l’avion décolle de la piste d’atterrissage de Kitale à 16h05.
Cependant, FlySax, dans sa déclaration, dit que l’avion a été vu pour la dernière fois sur le radar à 17h20, heure à laquelle il devait atterrir à JKIA.
L’autre énigme est la trajectoire de vol de l’avion et la façon dont il s’est retrouvé dans la région d’Aberdare, considérée comme dangereuse.
Des sources, s’exprimant sous couvert de l’anonymat en raison du poids de l’affaire, ont déclaré à la Nation que l’avion devait atterrir à l’aéroport Wilson mais qu’il a été détourné vers JKIA pour des raisons que nous n’avons pas encore établies.
L’avion devait heurter la piste de JKIA dans la direction de l’est, ce qui, selon les sources, l’a forcé à emprunter une route alternative caractérisée par de mauvaises tempêtes.
